第七百零三章 爆炸性的设计方案（3/4）

“是啊，这也太长了！这能挂什么导弹？”

“目前，我们设计的内部挂载方案有很多种，比如说，执行制空任务的时候，可以前后串列布置两个五枚导弹的旋转挂架，可以轻松挂载十枚霹雳-11，r77之类的中距空空导弹，而且，我们还有侧弹舱来挂载近距格斗导弹，它最大挂载导弹的数量可以达到十二枚，这样隐身机内置导弹的数量，也能真正达到一款重型战斗机的需求，如果只能挂载四中两近，那还算什么重型机。”

李老这话是有所指的，下面的宋老笑了笑。

“如果还要执行对地攻击任务，那后面的弹舱可以挂载对地攻击炸弹，也可以把前后弹舱串联起来，成为一个大弹舱，空军现役的所有武器，包括各种巡航导弹，都可以塞进去，毕竟它的内置弹舱长度超过八米，还能进一步扩展到九米以上。”

林老眼前一亮：“这个方案好啊，这样一来，咱们的空射弹道导弹都可以挂进去了！”

秦涛摇头：“林老，这是要走f-111的老路啊，这次会议是要研制一款重型战斗机，还是一款战斗轰炸机？”

林老顿时反应过来，对啊，这飞机这样搞，不就成战斗轰炸机了吗？重型战斗机这样搞，会不超重？

重型战斗机也怕超重啊！f-111就是活生生的例子。

当年美国空军需要战斗轰炸机，海军需要舰载截击机，在很多领导的要求下，向来不合的海军和空军被迫走到一起，共同联合开发f-111，其中空军的是a型，海军的是b型。

空军的飞机很成功，研发出来之后，生产了几百架，用了几十年，但是海军的f-111b却从来没有什么存在感，它只是生产了几架原型机，就因为太重而被海军放弃了。

可以对比一下空军的型号，自重21吨，最大起飞重量45吨，海军的型号要加强起落架等结构，空重还得大一些，而当时海军的弹射器最强也只能弹射30吨以下的飞机，海军要是用了这种飞机，连油箱都加不满，更不用说挂载武器了。这东西的海军版最大起飞重量是39吨，远远超出了航母的承受能力了。

不过，为f-111研制的雷达倒是有了用武之地，用在了后来的雄猫战斗机上。

f-111就是因为笨重才被海军淘汰的，而现在，眼前这款战斗机要内置两排弹舱，那整机的尺寸肯定不会小，目视来看，机体长度会超过23米，比空中美男子歼八还长！甚至也比目前空军的重型战斗机苏-27系列要长，这种长度难道不会影响机动性吗？会不会飞一个过载机体就断成两截？

他皱起来了眉头。

国际上研制成功的三代机，没有一款是用内置前后串列双弹舱的，就是因为这种弹舱过长，会导致机体跟着拉长，然后带来一系列的问题。

放到国内，还不仅仅是机动性的问题，关键还有发动机啊。

飞机越长，自重就越大，现在国内有合格的发动机来推动它吗？

“为了推动这款战机，我们计划采用涡扇-15发动机，按照624所的计划，这款发动机的改型能输出吨的推力，两台就有37吨的推力，这也就意味着，我们的战机限制到37吨的总重，也能拥有超过1的推重比。至于它的最大起飞重量，还可以再上浮五吨。”

601所的飞机设计师们当然是清楚飞机各方面的性能协调的，他们在设计的时候，就考虑到了机动性的问题，所以，他们把发动机假定在了正在研发中的涡扇-15改款。

现有的涡扇-15已经成熟了，但是它的推力只有15吨，两台三十吨，是无法支撑起来37吨的飞机的，所以，他们假定在了这种发动机上。

秦涛再次摇头。

涡扇-15是成熟了，但是，这毕竟是全套拿来的r-79发动机，一切都是老毛子的，己方虽然已经开始在这款发动机上进行改进，但是，必然要耗费很长的时间，二十年磨一剑可不是吹的。

这就意味着，如果601所的项目成功，那在试飞的时候，肯定是要用原版的发动机的。

在场的人也都慢慢地回味过来了，从最初的兴致勃勃，变得有些怀疑起来了，他们有了多次失败的教训，也知道了先进涡扇发动机研制的困难。

“我们接着来介绍它的外形设计。”李老还在继续介绍着这款战机，他对这款战机有信心，一定能竞标成功！