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“庆子号”默默在天上飞行。

方卓用体验够了游戏，放下手机，接过秘书递过来的文件，也难免有些感慨：“可能是一个新的更具挑战的时代开始了。”

孔豫摩拳擦掌：“方总，我已经做好准备了，大不了就杀入大A。”

方卓“嗯”了一声，委婉的说道：“倒也不用那么大挑战。”

孔豫笑出声，方总还是谦虚了，不愿意施展魔掌。

时间步入十一月，只在法国视察了三天的方卓很快就回到国内，筹备着这一次与全球消费者的见面。

高通的雅各布和陈富阳依旧相互攻讦，且愈演愈烈。

三星的Trump和苹果的iPhone已经到了不少消费者的手中，但易科官网和线下渠道的倒计时以及这次打出的旗号成功勾起很多人的心，想等到御三家最后一家的旗舰亮相之后再做购机决定。

博通已经正式接受英特尔的收购报价，英特尔向全球10个国家或地区提交了审核请求，暂时还没有听到反对的声音。

全球不同领域的竞争如火如荼，易科的倒计时一点点接近秋季发布会。

11月9日，从庐州返回申城总部的方卓聆听了一场YMS的会议，由总裁戚赫汇报了近期的国内竞争，主要还是谈打车与搜索。

度记在打车上已经投子认输，但随着优步的进入，国内市场重燃战火，预计将会一直烧到明年，好在，企鹅也有点撑不住了。

国内的打车软件市场能够存活几家一线品牌？

从去年到今年，行业内外的认知一直在修改，截止到11月，不少人都比较悲观的认为，可能连三家都难支撑，顶多是两家吃肉，剩下的只能喝汤。

继度记之后，企鹅看起来也很难吃肉了。

对于YBAT而言，打车软件只是移动支付的场景之争，而对于企鹅而言，它的支出也越来越不具备性价比，越来越给自身带来压力。

企鹅今年下半年都来不及嘲笑度记，很快就体会到类似的处境——投资机构并不看好企鹅能活到最后，尤其在度记倒下之后更是这样。

度记的认输起到连锁反应，企鹅阵营的风投们已经动摇了，不想继续投入资金。

还有一个问题，企鹅也和度记一样很难解决，就是能在打车软件上获得一定的份额又怎样？

移动支付是支付场景的全面竞争，而这场竞争是从电子商务就出现，是在团购业务上获发展，又随着智能硬件端的成熟而愈发汹涌。

企鹅的电商做不起来，企鹅的团购一地鸡毛，企鹅不存在硬件的优势，它很快就痛苦的发现，移动支付的窗口在不断缩小，但这个缩小的本质是前些年的业务表现。

易科和阿里已经占据优势，这种优势又在不断的滚雪球，它们之间在支付上的竞争率先击碎的是其它的竞争者，哪怕这些竞争者里也有度记和企鹅这样的巨头。

巨头之间，亦有差距。

移动通讯败北的企鹅很难再占据一线的巨头位置。

好在，这种纠结郁闷的心情转头看看更加萎靡的度记就可以获得缓解。