第599章 轴承,坏了（4/5）

在随后的将近半小时里面，飞行员都没有专门报告过传动系统的情况。

皮埃尔的心情也随着直升机愈发大尺度的飞行动作而逐渐放心下来。

就像是对于汽车来说，最好的变速箱是让人感觉不到有变速箱在工作一样，直升机传动系统的最高水平，也是让飞行员察觉不到它的存在。

所以，在看到直升机已经进入悬停姿态，准备进行今天最后一项，双边发动机不同出力的测试时，皮埃尔甚至已经连今晚上要喝点什么庆祝都想好了。

但是，是事实证明，香槟，是不能提前开的。

“飞行员报告，减速器润滑油温度出现异常。”

无线电里面的声音猛然变得急促起来，连带着让原本已经进入放松状态的皮埃尔心脏猛地一缩。

他几乎是跌跌撞撞地冲到指挥台前面，直接询问飞行员具体情况。

得到的报告是问题看上去并不严重，因为出现异常的点位正是目前测试中出力较多的一边，完全有可能是一次“正常的异常情况”——

因为目前测试的两侧发动机输入功率不平衡，本来就属于一种紧急状态。

而在这种状态下出现的、预料之中的异常情况，对于试飞来说其实算是正常。

就在皮埃尔犹豫的时候，刚刚从翻译口中得知事情原委的王希博走了过来，按在前者的肩膀上：

“皮埃尔博士，我建议马上中止这个项目。”

“根据我们的设计，哪怕单边输出功率为0，另外一边用应急功率全力输出，滑油也不应该出问题。”

皮埃尔这个人，主打一个听劝。

既然传动系统的供应商都说了建议中止，他也直接顺坡下驴，要求飞行员直接准备降落。

“走，我们过去检查一下，看看问题出在哪。”

滑油温度异常，就像人的发烧，只是一种“现象”

而导致现象的原因却可能有很多。