837 刘大队长的商业版图,这会儿才真正露出端倪(2/4)
按照这样的算法。
哪怕不算维修保养的费用。
一辆车,十多万,跑报废,都把本钱赚不回来。
“成本太高,谁会购买?而且拉的人本来就不多。作为私人使用,那些有钱的个体户们,他们能买这车,为什么不买更豪华的汽车?”
刘春来问道。
没人能回答。
他们根本就没想过这问题。
“技术,我不懂。但是我懂市场。再好的产品,都生存不下去。瓦兹面包车的技术,确实非常好,不管是动力还是运载力,西方国家不引进,可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场?第三世界需求不多么?”
刘春来问苏联人。
“第三世界买了很多的……”
契科夫不甘心地说道。
亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。
尤其是社会主义国家。
可采购的数量,确实不多。
当初研发的时候,就考虑到,必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下,也得能跑起来。
“多么?并不多!很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影,可根本不多,而且都是很多年前苏联援助的。”
刘春来撇嘴说道。
花十多万买面包车?
换成他,是不会干的。
哪怕只是做小生意,也不会。
成本太高了。
五菱为什么能成功?
长安为什么能占据很大市场?
就因为从一开始,他们的车便宜,很多交通不便的地方,都是用这玩意儿拉人拉货。
耐操!
便宜。
一辆长安面包车,可以拉几十人。
五菱宏光,同样也可以。
甚至,五菱红光后来居上,超越了长安,成了一代神车。
无论什么时候,低端用户,才是最多的。
“价格太高了!即使喜欢,即使性能好,也买不起。而私人汽车,基本上都是选择更舒适的小轿车……”
刘春来看着说不出话来的苏联人。
明确告诉他们,为什么瓦兹技术那么好,却没有多大市场。
在苏联跟加盟共和国境内,如果不是政府采购,计划生产,同样没有什么竞争力。
舒适性,比不上小轿车。
运货能力,没法跟轻型货车比。
越野能力,没法跟皮卡比。
价格还死贵。
“市场,我们更得考虑。目前,国内能买得起车,尤其价格十多万的车的人,有多少?”
没人反驳。
反正在座的,也就只要刘春来买得起了。
上班挣工资的?
拉倒吧。
一个月哪怕两三百块,这也得多少年才能买得起?
“咱们生产的拖拉机,就是最明显的,现在周边的县,少量货运的运输主力几乎都是这个……”
苏联人完全没法反驳。
就连成邦国等人,也低下了头。
“大队长,我……”
散会后,成邦国等人被刘春来单独留下了。
包括陈玉和等人。
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