第三百五十三章 我喜欢这辆车,但是这辆车不喜欢我（3/4）

“好，那我们正好看看热闹！”

事情谈完了，接下来就是吃喝玩乐一条龙服务呗。

另一边，回到大院的部队领导们也在商量。

“59坦克这样一改，看上去还真不错！”

“59坦克太落后了，哪怕换上了105炮，也只能是在二线使用，一线部队还得需要更加先进的坦克，80式，88式都不够看的，还是得等着我们三代坦克，这59坦克直接淘汰也不合适，这样改进成步兵战车，真是一举两得！”

“你们说，今年的大阅兵，要不要让这种改款也上去？”

“这……时间恐怕有些来不及啊！”

就在大家伙议论的时候，外面突然响起了一个声音。

“报告！永定机械厂的厂长来了！”

永定机械厂？大家伙你看看我，我看看你，很快就反应过来了：这些系统内的工厂啊，嗅觉就是这么的灵敏！

“好，请他进来吧。”李润柱开口。

很快，永定机械厂的老厂长崔国强就带着总工程师钱文走了进来。

“各位领导，非常抱歉，我们不请自来，就是想要给各位领导报告一下我们最新的63-1改型装甲输送车的研制进展。”

“最新？你们的改型装甲输送车不是才刚刚定型一年多吗？还命名成了85式装甲输送车？”

“是的，我们知道，只有改进才能生存，只有改进才能发展，既然部队看不上我们的85式装甲输送车，我们利用和国外合作的经验，又改进升级出来了一款，想要给各位领导汇报一下，各位领导有时间吗？”

永定机械厂是在那个特殊的年代里成立起来的，他们成立的目的就是生产63式装甲输送车，虽然当时一机厂是国内坦克装甲车生产的老大哥，但是由于在草原上，一旦出现冲突，那里很可能受到波及，位于首都郊区的永定机械厂就要安全多了。

这些年来，他们努力提升自己的技术，为了不依赖于一机厂，他们甚至还自己想办法，打造了一条装甲板流水线。

63式装甲输送车也被证明是成功的产品，不仅仅国内军队大量采购，同时也开启了外销之路，等到90年这种装甲车停产的时候，前前后后生产了八千多辆，创造了一个奇迹。

不过，在成绩面前，永定机械厂并没有止步，他们知道自己车辆的缺陷：当年直接利用59坦克零件，用的是四对大负重轮的方式，缓冲行程短，比较颠簸，车体不够大，一个步兵班需要分别乘坐两辆装甲车。

所以，在进入八十年代之后，他们进行了改进，将每侧4个760毫米的负重轮变成了5个650毫米的负重轮，这样负重轮的行程也从200毫米增加到了230毫米，改用了筒式减震器，还增加了托带轮。

这样一改动，车子看上去更加现代化了！

更重要的是，车子加长了649毫米，一个步兵班可以直接搭乘一辆，再也不用分别乘坐两辆了！

这种改进出来的装甲输送车被命名为85式，虽然有很多资料上说它在87年的时候正式定型装备部队，实际上，这种车属于专门的外贸车，国内军队并没有采购，当然了，主要还是因为穷。

就和坦克一样，很多人都会张口就来，如数家珍，什么85-3、90-2，这些坦克看上去非常先进，是我们的主力坦克，实际上，这些坦克都是外贸型号，85系列的坦克都是主打出口的。

国内自用的，从80式之后就是88式，后来的88c由于改动较大，被重新命名为96式，和85式、90式没有太大关系。

在八十年代，国门打开，靠着和西方的良好关系，永定机械厂还积极地和国外合作，英国人想要把他们的武士步兵战车推销到全世界，但是他们生产的产品价格太昂贵，于是他们就看上了物美价廉的东方，把东方生产的85式步兵战车底盘，安装上他们武士的炮塔，捣鼓出来了一款nvh-1步兵战车。

这个项目虽然最终没有卖出去，但是永定机械厂因此拓展了视野，见识到了西方先进的步兵战车是什么样子的，继续改进手头的型号，此时这个自用的型号还叫做63-1改款，等到90年的时候，这种装甲输送车会正式定型，装备国内部队，被命名为89式装甲输送车。

后世许三多有非常经典的一幕：从装甲车上一路颠簸，下来就吐，乘坐的就是这种89式装甲输送车。

虽然定型已经到90年了，但是实际上样车打造从87年就开始了，现在正在进行各种测试，当他们听说太平洋集团把59坦克削掉了脑袋当步兵战车用，他们很是着急，立刻就跑来了。