472、宁海的改造（2/5）

首先是动力系统与舰体结构。

设计宁海号的时候，考虑到当时中国缺油，用的不是当时主力舰队常用的，烧重油锅炉和蒸汽轮机，而是烧煤的锅炉和往复式蒸汽机。

当时一般的舰队驱逐舰，轮机动力输出基本上都在5万马力左右，而宁海的三台蒸汽机，总的动力输出只有1万马力。

这导致宁海最大航速只有24节，远低于当时的主力驱逐舰和巡洋舰。

这烧煤的锅炉和往复式蒸汽机当然是要换掉的，关键是换成什么。

宁海的内部舰体结构格外的紧凑，如果换成体积庞大的锅炉和蒸汽轮机系统，就几乎没有多少空间安装其他设备了。

沐风经过短暂的思考，最终决定，直接给宁海两人装现代燃气轮机。

燃气轮机体型比蒸汽轮机小，关键是不需要体型更大的蒸汽锅炉。

这样节省大量的舰体空间，可以更方便的调整其他舰体结构。

燃气轮机用的是GT25000改，额定功率3万千瓦，两台共6万千瓦，约等于万马力，能让宁海这个体型的军舰跑38节。

应用综合电力系统，再加上两组柴油机，作为备用动力和发电机。