第33章 荒唐！你们大夏凭什么可以造纯国产客机？（2/3）

毕竟GE通用电气不仅是占据了EA发动机联盟的50%股份，同样也占据了CFM公司的50%股份。

“博登先生，你说的这些都不是。”

许千韧依旧是波澜不惊的模样：“这一次，我们大夏要自研集成推进发动机系统，建造100%国产的民航飞机。”

对于这一点他倒是没有隐瞒，大夏商飞的C919项目全球多少家航空发动机巨头都在盯着？哪怕想瞒也瞒不过去，你哪家公司都不选择，只有自研这一种可能性。

“商飞要自研发动机系统？还要自主设计建造100%国产的民航飞机？”查理斯·博登瞪大了眼睛，满脸写的皆是疑问。

“许，这里面的难度可不是你们想象的那么简单，我觉得你可以再考虑一下合作条件。”

语气中不仅有震惊，还有着一股强烈的嘲讽与怀疑。

就差说出那么一句：‘你们大夏凭什么觉得自己可以自主建造100%国产的民航飞机？’

要知道，全球真正的航发巨头，绝大部分都逃不开GE通用电气与普惠这两家，包括F22、F35、B-2等等的飞机，它们的发动机都是来自于通用电气或普惠公司。

在他看来，大夏如今最先进的歼-10战机都是沿用着老毛子的AL-31FN发动机，是凭什么觉得能够研发出要求更高的商用航发的？

许千韧脸上挂起一丝微笑：“关于这个，就不需要你们CFM公司来操心了。”

“那我就等着，你们大夏商飞成功试飞C919的那一天。”查理斯·博登眯着眼睛看向许千韧，这句话他甚至是用自己那别扭的中文说出来。

“希望不要让我等太久了，我们走！”他拉着翻译和随行的一个会议记录人员，直接摔门离去。

一个刚刚成立不到两年的大夏商飞，竟然就想着100%国产民航飞机。

你们怎么敢有这个自信？怎么妄想做出这个决策的？

CFM国际发动机公司，自从当上全球商业航空发动机巨头开始，就没有遇过这种离谱事情。

“那就等着瞧吧”许千韧目视着那远去的背影。

一旦大夏商飞解决了超大型民航客机这个最难的BOSS，其他中小型民航客机不是手到擒来？

到时候别说CFM这些发动机公司，就连波音、空客的市场份额都会节节溃败。

以大夏绝对的价格优势下，他相信世界上绝大多数民航公司的抵抗力为零。

到时候看他们还坐不坐得住？甚至连鹰酱恐怕都得下场才行。

几小时后。

大洋彼岸，LLNL实验室员工宿舍。

尽管大夏那边已然是深夜时分，但是作为时区比大夏要慢上十五个小时的加州，此时才刚刚早上八点而已。