起航1992 第1205章 这下子有底气的多了（2/5）

    至于所谓的“协助”自己进行发动机与变速箱的协同标定与匹配，耿少杰更是满意的不得了，“协助”这个词听起来实在是顺耳多了。

    与此同时，耿少杰的心里也彻底的活泛了起来：如果手里有华腾集团的这个平行轴变速箱作为备份，那接下来与博格华纳的谈判确实是轻松的太多了，而且就算谈判失败，自己这边也有个最后的兜底，反过来说，只要博格华纳知道了自己这边还有这个备份，他们就不可能狮子大开口——就算他们敢狮子大开口，老子也能让他们乖乖的闭上嘴！

    “老弟你确实是够意思，”耿少杰连连点头道：“老哥我再多问一句，你们准备转让的是最新的5AT的技术吗？”

    张起航也不跟耿少杰绕圈子，直接说道：“4AT和5AT的都可以转让，不过考虑到咱们没有搞自动变速箱的经验，我和冯老爷子以及我们领导讨论过之后，一致认为可以先转让的是4AT的技术，在大家消化、吸收了4AT的技术之后，再向大家转让5AT的技术。”

    4AT和5AT的技术，要分两次进行技术转让？

    张起航的话，让耿少杰忍不住皱了一下眉头，有些不太高兴，但随着张起航的话，他也不得不承认对方说的有道理：对于现在的老大哥来说，想要消化、吸收4AT的技术就已经需要全力了，短时间内确实没有同时消化吸收4AT和5AT两中档位变速箱技术的能力，贪多嚼不烂，既然如此，还不如一开始全力发展4AT。

    张起航则是接着说道：“另外，我们集团正在开发6AT的平行轴变速箱技术，等这个技术开发完成之后，将来也可以向大家转让。”

    听到张起航这话，耿少杰愣了一下：“你们还准备开发6速的平行轴变速箱？”

    6AT啊，相比于档位不够绵密、换挡时偶尔会遇到不知道应该用二挡好还是用三档好的4AT，6AT的齿比更绵密，档位也更合理，在这个时代而言，6AT几乎就是自动变速箱最完美的解决方案，也只有锐志、皇冠这一类中高档轿车才会用上6AT，连的凯美瑞也只能用5AT。