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第六十九章 模拟飞行!(3/4)

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由控制杆,方向舵,升降舵,节流阀组成主操纵系统,襟翼、副翼、鸭翼、减速板和降落伞为辅助系统控制设备。

除此之外,飞行模拟器内部构造,集合空、表、地的三速表,高度表,水平表,压力表,油料表,航电系统,火控雷达等各种各样令人眼花缭乱的设备和仪表,配合主操纵系统及辅助控制设备,组成整个飞行模拟驾驶舱。

驾驶舱构造和详细作用,关于战机起降要求和操控技巧。

歼-10鸭翼战斗机,最短起飞距离为315米,时速为250公里以上,降落速度为280公里,空载滑跑380米,满载滑跑620米。

紧握手中这份详细的资料,望着图片之中银白色宛如雄鹰般的歼-10鸭翼战斗机,周海双眼露出陶醉之色,整个人恍若数天没有吃饭,如饥似渴吸收令人为之着迷的干货资料。

歼-10!

他手里这份资料,记载当前国内主力战斗机。

兴奋。

喜悦。

为之陶醉。

凭借过目不忘的能力,周海毫不费力记下整份资料每一个字和每张图片,甚至是每一个标点符号。

牢记于心。

“拉杆抬头,压杆低头,方向舵控制左右方向,同时踩为刹车作用,升降舵提供高低方向,节流阀为油门效果,在降落过程之中,轻微拉杆保证机头向上,机身姿态保证水平稳定,飞行速度为280公里,可通过主动降落和辅助降落设备进行降落。”

周海沉醉于知识的海洋之中,尤其是寻常人无法接触到的航空军事知识,待仔细读阅一遍关于歼-10鸭翼战斗机降落过程细节后,轻轻闭上双眼,默默构思。

犹如高性能计算机般的大脑,全力进行运算,周海根据获取的图片信息和降落过程细节文字描述,努力构造歼-10战机降落的全过程图像。

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