383.乘风破浪（1/5）

毛戡鉴便是冒险者中的一人，他在水手这一行已经干了十年左右的时间，可以说从航运业开始发展的那一刻起，毛戡鉴便加入了进来，从一个小小的水手当起，到现在成为一支船队的总督，毛戡鉴的一生可谓传奇，已知世界中的大部分地区，他几乎都已经涉足过了，这也让他对于他人眼中无比刺激的航海运动丧失了该有的激情，唯有向着太平洋深处的未知海域的探索，那种寻找世界尽头的感觉，才能让他重新振奋起来。

去往未知海域的念头，是在三年前才开始成形的，可是他只是一个船队的总督，这些船只却并不是他的，而凭借他自己的能力，若想要买下一艘船前往太平洋的深处，以他的财产来说，根本就是不可能的事情，随着航运业的发展，宋朝各大港口的出船亮确实增加的很快，每年各大港口中几乎可以生产出超过四千艘左右的船只，可是这个数量对于超速膨胀的远洋贸易来说，简直是杯水车薪，四千艘船根本就不可能够用，在这种状态下，僧多肉少，船只的价格自然水涨船高。

而这还是现在的价格而已，随着许多殖民地开始稳固下来，租界之中的百姓越来越多，贸易的活跃度自然提升起来也越来越快，根据宋朝朝廷的统计，现在基本上每年大概需要一万艘左右的数量，才能够满足如今的航船需要，这样一个数字下的生产量，代表的就是船只的价格异常高昂，唯有那些大富贾们才能够用得起，或者是一个村庄合力买下一艘船然后做生意，可想而知，如今的船只到底有多贵了。

若是毛戡鉴买船只是为了贸易，那么他完全可以从那些大商人的手中借到一大笔钱来买下船只进行贸易，可是每当有人听说他是为了去太平洋探险的时候，真正愿意给钱的少之又少，毕竟虽然现在有很多人渴望新的航道，可这些人终究只是一小部分而已，且他们出钱也只是给一点点而已，而毛戡鉴所要的可不是一艘船只，而是五到六艘左右的船只，外加七百名左右的水手，航行超过三个月的时间。

这样一笔资金可不是谁都有的，毛戡鉴自己就更加不可能了，而这还只是刚刚开始而已，随着宋朝的航运业越来越兴盛，境内的树木砍伐情况也越来越严重，对于这样的情况，宋朝在今年下达了最为严格的限制令，以限制木头的砍伐，若是想要建造新的船只，木头之中一半比率都要从外面进口才行，这样的法令自然会让木头的价格越来越高，船只的价格自然也会随风而动，到时候这些船只的价格就会更加昂贵，远远不是毛戡鉴一个船长可以玩得起了。